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螺杆空气压缩机油路系统构造和常见故障分析

时间:18-09-14 09:55   来源:佰瑞斯英格索兰空压机配件   作者:佰瑞斯空压机配件发布   点击:123次


       一、前言

空气压缩机是一种工矿企业中最常用的空气动力提供设备。通常,空压机分为螺杆式空压机、活塞式空压机等。

在石油化工行业,喷油螺杆空气压缩机凭借其具有运行可靠、效率高、寿命长、气量不受排气压力影响、运行平稳不发生喘振等优点,得到了广泛的应用。

一般喷油螺杆空压机机组主要由:螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、油冷却器、气冷却器、冷却风扇(水冷式机组无)、液气分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、水管路(风冷式机组无)、调节系统等组成。

其中油路系统是空压机组的血管,其起到冷却、润滑、密封的作用,油路系统各部件是否正常运行,关乎机组的正常运行。

二、喷油螺杆空气压缩机油路系统工作原理和作用

1、工作原理

水冷式喷油螺杆空压机油路系统流程如图1

喷油螺杆空气压缩机在运行时,混合大量油雾滴(气+油混合气体)的高温高压空气由压缩机排入油气分离器7(兼作油箱),由于气流在分离器中发生旋转、碰撞及方向改变,空气中大部分油滴沉降在容器底。

 在分离器内高压作用下,润滑油沿回油管流到温控阀;根据润滑油的温度,温控阀使油部分或全部流经油冷却器,得到温度控制的润滑油在恒定压力下流过油冷却器9油过滤器12及断油阀11到达压缩机机壳底部油槽,然后一部分润滑油喷入到机壳内腔,主要用作转子的润滑、冷却和密封;

另一部分润滑油通过机壳内部的各通道润滑各类轴承和齿轮。

2、喷油螺杆空压机润滑油的作用

在喷油螺杆空压机油路系统中,各部件主要起到输送、过滤、冷却润滑油的作用,其中润滑油的作用主要表现在以下几个方面:

1)起到润滑螺杆空压机转子、轴承和齿轮的作用。润滑油在螺杆空压机两转子间形成一层油膜,避免阴阳转子直接接触,避免转子型面的磨损。同时,通过机壳内部油路到达的各个润滑点,润滑各类轴承和齿轮。

2)冷却作用。我们都知道,空压机内空气在压缩过程中会产生大量的热量,而喷入机体内的润滑油能吸收大量空气在压缩过程中产生的热量,起到冷却的作用。

3)密封作用。具有一定粘度的润滑油可填补转子与转子之间,转子与机壳之间的间隙,从而减少机体内部的泄漏损失,提高空压机的容积效率。 

三、喷油螺杆空压机油路系统部件的构造及作用

如图1,喷油螺杆空压机油路系统包括下列部件,各部件的作用如下:

1、油气分离器7

油气分离器的主要功能是通过旋风分离(粗分)和油分滤芯(精分)将润滑油从压缩空气中分离出来,其下部兼作油箱,用于存储润滑油。

2、断油阀11

断油阀装于压缩机机壳下部,利用压缩机排气口的气体压力打开。在机组运行时断油阀始终是打开的。其功能是在停机时能迅速切断油路,避免从油气分离器过来的油继续喷入压缩机主机内,导致润滑油从进气口喷出。

3、油过滤器12

油过滤器的作用是滤去润滑油中的杂质,以保证洁净的润滑油进入主机工作腔和各润滑点。如果润滑油中含有杂质,就会引起转子型面、齿轮啮合面和轴承的磨损,减少压缩机主机的寿命。

4、温控阀

温控阀集成在温度控制阀的油过滤器座上,结构紧凑,温度控制阀作用是保证机组排气温度不低于温度控制阀的设定温度,以免压缩空气产生冷凝水,引起润滑油乳化变质。

5、油冷却器9

油冷却器有风冷却和水冷却两种。 其中风冷式机组的油、气冷却器是铝制板翅式结构;水冷式机组的油冷却器是高效管壳式结构,壳程走介质,管程走水。油冷却器的作用是冷却压缩空气和润滑油,通过冷却风带走热量。 

四、喷油螺杆空压机油路系统常见故障及解决措施

1、空压机排气含油量大,机组耗油大

空压机组耗油量大是喷油螺杆空压机常见的故障之一,其主要表现为机组排气含油大,机组跑油。空压机出现跑油除了会污染后处理设备,如:干燥机和精密滤芯,影响产品质量,还会导致某些生产设备不同程度的损坏。

出现此故障主要有以下几方面的原因:

1)回油管或单向节流阀堵塞。当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。

2)油气分离器滤芯堵塞。当油气分离器滤芯结垢堵塞后,使油气分离效率变差,机组冷却润滑不良,造成压缩机温度升高。外供压缩机空气含油量大,影响后期净化设备和用气设备的正常工作。如果油气分离器滤芯击穿失效,造成跑油,耗油量急剧增大,因润滑油减少而导致机组温度急剧升高,严重时会造成压缩机机组机头抱死故障。

3最小压力阀故障。若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.55.5kg/cm2 之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。

4)油管路系统和油封是否有泄漏。油管路系统和油封泄漏,会造成机组的耗油量大大增加。

解决措施:

1)定期检查、拆卸和清洗回油管路、单向节流阀,将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖,同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。将回油管调整至合理高度(回油管距油分底部12mm处,斜口的回油管可以插到油分底部)。

2)定期检查油分滤芯有无堵塞或被击穿,更换油气分离器,做好机组的定期维护保养,每运行约20004000小时要定期更换油气分离器。

3)检修最小压力阀,调整和更换最小压力阀弹簧。

4)消除油管路中的泄漏点。

 

2、油路系统冷却效果差

1)、风冷式空气压缩机

对于风冷式的空压机,在空压机房周围环境不清洁、粉尘多或进气风道无滤网、纱窗时,空压机油冷却器中的翅片或肋片的间隙极易被堵塞,将会使润滑油降温不充分,循环使用的润滑油把部分热量又带回缸体内。

如此循环致使缸体热量积累,排气温度升高,排气量减少。另外,润滑油温度高时,油粘度下降,油膜变薄,使螺杆与缸体之间不易形成气密阻力,造成转子与缸体之间的串气内漏,也是排气量减少的原因。

2)、水冷式空气压缩机

水冷式的空压机,机组油冷却器是高效管壳式结构,壳程走润滑油,管程走水,其作用也是冷却润滑油,通过冷却水带走热量。

由于机组运行时温度较高,冷却器很容易结垢,冷却器列管结垢堵塞就会影响冷却水流量,造成冷却器换热效果差,进入机组的油温高。

另外,油冷却器的铜管外流动的是油,由于空压机长时间运转,铜管外壁的油垢过多,同样会影响冷却器的换热效果,需要使用专用的清洗剂清洗铜管外壁来排除这类故障。如果积垢太厚,需要多清洗几次来达到需要的换热效果。

解决措施:

1)定期清洁冷却器外表面、风扇叶片和机组灰尘,可用压缩空气或蒸汽对风冷器的翅片、肋片吹扫,使其洁净畅通;

2)控制好冷却水水质,必须符合一般工业用水标准以上,防止冷却器结垢,以免影响冷却器的效率及寿命;

3)每半年对冷却水管路、油冷却器管、壳程进行清洗,回装要试压合格才可投入使用。

3、油过滤器堵塞

油过滤器安装在温控阀后面,作用是滤去润滑油中的杂质,以保证洁净的润滑油进入主机工作腔和各润滑点,保证螺杆压缩机转子的可靠工作和防止冷却器管道堵塞。当油过滤器堵塞,将导致润滑油流通不畅通,进入空压机主机的流量减少,则润滑油从主机携带出的热量就降低,会造成机组排气温度升高。

解决措施:

1)油过滤器前后的压差为0.105-0.140MPa,当大于规定值时应及时更换。

2)定期做好机组的维护保养,每运行约20004000小时要定期更换油过滤器

 

4、润滑油变质

在空压机组中,润滑油起到润滑、冷却和密封的作用,如果润滑油品质变质,会导致空压机润滑、冷却效果不良,造成机组温度高,严重时会导致机组发生抱轴严重故障。因此,一般影响润滑油使用寿命有以下几个因素:

1)吸入空气不纯如含有氧化铁、二氧化碳等,加速油的变质;

2)使用过的油排放不干净,与新充进的油混在一起会显著降低新充油的使用寿命(油冷却器中有一定的油容量,有些压缩机的油冷却器位置又较低,不易通过油分离器将其中的旧油排放干净);

3)压缩机运转温度过高,加速油的氧化变质;

4)运转温度低于露点温度时冷凝水会进入油中,使用中产生乳化。

解决措施:

1)定期做好机组的维护保养,严格按照压缩机生产厂对润滑油更换周期的规定定期更换润滑油,一般矿物油为3500h,合成油为8000h

2)定期对机组润滑油取样分析,判断和监测润滑油的品质,检查来确定是否需要更换油;在条件许可时,还应对不溶解物中金属微粒进行分析

3)不同牌号的润滑油不能混用。质量、牌号不同的润滑油混用时会降低油品的性能,并会产生粘性沉积物及漆状沉积物,使油系统堵塞影响油的压送。

4)夏季雨后空气湿度大,油分离器底部会有水分沉积,应打开分离器底部排油管阀门及时将水分排出。

五、结束语

空压机组的油路系统是喷油螺杆空气压缩机的血管,机组油路系统保持良好的运行状态,是空压机正常工作的前提。

因此,为了确保机组的安全平稳运行:

·     应该加强机组的日常维护保养工作,定期对油路系统内部及风冷却器的肋片外表面和水冷却器的水路进行清洗,定期对机组进行维护保养,更换三滤,润

 

     


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